eCall, das automatische Notrufsystem für in der EU verkaufte Fahrzeuge, wurde 2015 eingeführt und ist seit 2018 für alle Neuwagen in der EU vorgeschrieben. eCall-Systeme nutzen derzeit leitungsvermittelte 2G/3G-Mobilfunknetze. Da die Stilllegung dieser Netze bereits in wenigen Jahren erfolgen soll, müssen die Notrufsysteme (Fahrzeug-Bordelektronik und Infrastruktur) an die neuesten paketvermittelten 4G/5G-Mobilfunknetze angepasst werden.
Die Initiative der EU-Kommission zur Aktualisierung der Normen und Rechtsvorschriften für Fahrzeug-Notrufsysteme (eCall) für die Umstellung von eCall auf 4G- und 5G-Netze hat die Arbeit bereits aufgenommen. Die Automobilindustrie benötigt nun NGeCall-Testlösungen, um eCall-Module mit den neuen NGeCall-Funktionen integrieren zu können. Die Module müssen der technischen Spezifikation CEN TS17240 entsprechen, die sich auf die Protokollkonformitätstestfälle bezieht und zusätzliche End-2-End-Konformitätstestfälle für eCall spezifiziert, wie von 3GPP und der Internet Engineering Task Force festgelegt.
Mit der Veröffentlichung des Testfallpakets PCT5-KC625, das auf einem R&S CMX50 One-Box-Tester läuft, und den ersten Validierungen der Testfälle durch das GCF Meeting im Juli 2023 ist nun eine Grundlage für Hersteller von NGeCall-Modulen geschaffen, um die Testanforderungen für eine erfolgreiche NGeCall-Typgenehmigung zu erfüllen. Das neue Softwarepaket R&S CMX-KA098 für den R&S CMX500 mit integrierter Notrufzentrale (Public Safety Answering Point, PSAP) für 5G NGeCall ergänzt das Testpaket um zusätzliche Testfunktionen zur Durchführung von End-2-End-Konformitätstests nach CEN TS17240.
Weitere Informationen über eCall-Testlösungen von Rohde & Schwarz finden sich unter: https://www.rohde-schwarz.com/eCall
