Revolucionando el alineamiento y la calibración de sensores radar durante el final de la línea de producción (EOL) de los fabricantes de equipos originales (OEM)

R&S®RadEsT – reflector electrónico de esquina

Probador esencial de radares R&S®RadEsT
Probador esencial de radares R&S®RadEsT compacto y ligero (An × Al × P): 186.5 mm × 138.6 mm × 275 mm (7.34 in × 5.46 in × 10.83 in) Peso: 3.2 kg (8 lb)

Su misión

En la acelerada industria automotriz, alinear y calibrar eficazmente los sensores radar durante el final de la línea de producción (EOL) de los OEM es más que un requisito técnico; es un paso fundamental para asegurar la seguridad, confiabilidad y satisfacción del cliente. Los métodos de calibración tradicionales a menudo apuestan por elementos pasivos como placas de metal, reflectores de esquina y generadores Doppler mecánicos. Estos métodos presentan importantes desventajas: requieren de demasiado espacio, carecen tanto de flexibilidad como de repetibilidad y son propensos a interferencias de ruido. El desafío consiste en cumplir a la perfección las necesidades de calibración de las modernas generaciones de sensores radar al tiempo que se optimiza el rendimiento y la precisión.

Diagrama de un automóvil con sensores radar delanteros y traseros, una cámara frontal 2D delantera, un blanco de calibración, así como sistemas de prueba R&S®RadEsT en ambos lados.
Gráfico que ilustra la integración en el banco de pruebas de calibración y alineación del sistema ADAS de un fabricante de equipos originales
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Aplicación

En los vehículos modernos, los sensores radar son componentes fundamentales para los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como el control de crucero adaptativo (ACC), la prevención de colisiones y el asistente de mantenimiento de carril (LKA). El correcto alineamiento y calibración de estos sensores es esencial para asegurar un rendimiento óptimo y la seguridad en las carreteras.

Los sensores radar desalineados o mal calibrados pueden conducir a una detección imprecisa de objetos, demoras en los tiempos de respuesta, así como falsas advertencias, lo que compromete la capacidad del vehículo para interpretar con precisión su entorno. Esto puede aumentar el riesgo de accidentes, particularmente a altas velocidades o en condiciones de tránsito complejas.

A medida que los fabricantes de vehículos implementan mayores niveles de sistemas ADAS e integran tanto sensores radar de generación de imágenes como sensores radar distribuidos de nueva generación, se requiere de procedimientos de calibración y alineamiento más exigentes. Nos aproximamos a las limitaciones de lo que puede conseguirse si se utiliza elementos pasivos.

Solución de Rohde & Schwarz

El probador esencial de radares R&S®RadEsT es un simulador de blancos de radar compacto y de vanguardia que al ofrecer una gama de funciones sin precedentes revoluciona el alineamiento y la calibración de los sensores radar. Diseñado para simular objetos de radar tanto dinámicos como estáticos, el R&S®RadEsT proporciona una precisión, capacidad de configuración y eficiencia sin precedentes para procesos de final de la línea de producción, lo que permite a los fabricantes de equipos originales mantenerse un paso adelante de la competencia en un mercado altamente disputado.

Ventajas clave

  • Simulación dinámica de blancos: genera blancos de radar realistas y configurables (estáticos o dinámicos) que se adaptan a escenarios de calibración y alineamiento específicos.
  • Ajuste de parámetros: ajusta con precisión la distancia de calibración, la velocidad Doppler, la atenuación, la configuración de la sección equivalente de radar (RCS) y los parámetros angulares a fin de satisfacer los requisitos de los radares modernos. Capaz de adaptarse a un alineamiento diferente del sensor radar en una línea de producción sin la alteración asociada con el cambio de elementos pasivos.
  • Diseño compacto: requiere de mucho menos espacio que los métodos convencionales.
  • Mitigación de ruido: opera en un entorno apantallado, lo que asegura resultados estables y libres de interferencias.
  • Precisión de por vida: la funcionalidad de autoverificación integrada asegura un rendimiento consistente, el cual se complementa con funciones de prueba adicionales como evaluaciones de potencia isotrópica radiada equivalente (PIRE) y de ancho de banda ocupado.

Resumen

El R&S®RadEsT no es solo una herramienta de calibración, es una solución completa para la prueba y el alineamiento de sensores radar modernos. Al sustituir los elementos pasivos y anticuados por un sistema compacto, versátil y orientado a satisfacer requerimientos futuros, el R&S®RadEsT asegura la compatibilidad con las tecnologías de radar de nueva generación al tiempo que optimiza el espacio, el rendimiento y la precisión. Su diseño innovador y su configuración flexible lo convierten en un activo indispensable para aquellos fabricantes de equipos originales que buscan sobresalir en un mercado competitivo y de seguridad crítica.

Comparación de elementos pasivos vs. el R&S®RadEsT

Elementos pasivos R&S®RadEsT
Placas de metal, reflectores de esquina y generadores Doppler Generación de objetos artificiales estáticos y dinámicos
No pueden modificarse los parámetros
No pueden calificarse parámetros modernos de las nuevas generaciones de sensores radar
Modificación de parámetros del radar: distancia, efecto Doppler, sección equivalente de radar y ángulo
Pueden calificarse parámetros modernos de sensores de las nuevas generaciones de sensores radar
Requiere de unos 10 m2 de superficie Requiere de aprox. 1 m2 de superficie
Es difícil determinar con precisión la posición Los sistemas de antenas permiten un posicionamiento flexible
Inestable debido al ruido externo Tamaño reducido con entorno apantallado para minimizar ruidos externos
Los generadores Doppler se vuelven imprecisos a lo largo de su vida útil La función de autoverificación del R&S®RadEsT asegura la precisión a lo largo de toda su vida útil
Posibilidad de realizar más pruebas, por ejemplo, PIRE y ancho de banda ocupado