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Dec 04, 2023 | Comunicado de prensa

The R&S TS8991 over-the-air (OTA) test system from Rohde & Schwarz is the first to be approved by CTIA Certification for testing 5G A-GNSS antenna performance. This solution measures the performance of the global navigation satellite system (GNSS) receiver in a wireless device. This is critical because Assisted-GNSS is used for E911 emergency calls over 5G.

Ensayos de conformidad conducidos de acuerdo al TS 38.141-1, Rel. 15

Esta nota de aplicación describe cómo pueden realizarse todas las pruebas obligatorias de receptores de forma rápida y conveniente con los generadores de señales de Rohde & Schwarz.

dic 02, 2020 | N.º de nota de aplicación GFM314

Ponga a prueba los módulos del sistema eCall y ERA-Glonass: el R&S®CMW500 y el R&S®SMBV100A forman el equipo ideal para la prueba de módems celulares para eCall y ERA-Glonass y receptores GNSS en el laboratorio.

may 02, 2022

Esta nota de aplicación se basa en el R&S®CMW500, el R&S®SMBV100B y en el software Vector CANoe.Car2x, y ofrece una guía sobre cómo simular el entorno inalámbrico de «Vehículo con cualquier elemento de red celular» (C-V2X) en escenarios de transporte por carretera. También se basa en los mensajes que son transmitidos por el dispositivo bajo prueba (DUT) como una unidad de control telemático (TCU). Muestra también cómo verificar y validar la aplicación C-V2X del dispositivo bajo prueba en un entorno de laboratorio. El escenario de simulación virtual no se limita a los requerimientos de la especificación CSAE53-2017, y el usuario puede modificarlo de acuerdo a esta guía de funcionamiento con CANoe.«Vehículo con cualquier elemento» (V2X) es una nueva generación de tecnologías de la información y la comunicación que conecta vehículos con cualquier otro elemento. El objetivo del V2X es incrementar la seguridad vial y gestionar eficientemente el tráfico.C-V2X está diseñado para ofrecer servicios de comunicaciones de baja latencia en las modalidades «vehículo a vehículo» (V2V), «vehículo a infraestructura vial» (V2I) y «vehículo a peatón» (V2P), con el fin de agregar una nueva dimensión a los futuros sistemas de asistencia al conductor (ADAS). C-V2X, uno de los estándares de comunicaciones definido por 3GPP en la versión 14, utiliza la tecnología LTE como interfaz física de comunicación. El estándar describe dos modos de comunicaciones. El modo «vehículo a red» (V2N), con comunicación a través de la interfaz celular Uu, utiliza enlaces tradicionales de telefonía celular para la integración de servicios de nube en soluciones de extremo a extremo, por ejemplo, para distribuir la información vial y de tráfico a los vehículos situados en un área determinada.El segundo modo se conoce como comunicación directa o PC5/Sidelink (V2V, V2I, V2P), en la cual la transmisión de datos se realiza a través de la interfaz PC5. En este modo, C-V2X no requiere necesariamente una infraestructura de red celular. Puede funcionar sin SIM y sin asistencia de red y utiliza GNSS como su fuente principal de sincronización horaria.Comprobar la funcionalidad y el rendimiento de un sistema únicamente mediante pruebas en condiciones reales puede costar mucho tiempo y dinero, además de presentar muchos desafíos. Los requisitos de funcionalidad y, en consecuencia, las funciones de asistencia necesarias, cambian continuamente. Debido a este hecho, se necesitan soluciones de prueba durante la fase de desarrollo y lanzamiento para comprobar la conformidad con los estándares. El modo de comunicación directa PC5 permite el intercambio de información de alta exactitud temporal y relevante para la seguridad. Cuando se utiliza un probador de radiocomunicaciones como el R&S®CMW500 junto con una herramienta de simulación de escenarios C-V2X pueden obtenerse escenarios de pruebas reproducibles. Esto es esencial para poder estandarizar los procesos de comprobación de C-V2X a fin de obtener resultados confiables y comparables. Además, ayuda a visualizar el funcionamiento correcto de la funcionalidad de extremo a extremo entre dos dispositivos C-V2X de distintos fabricantes.

jun 02, 2021 | N.º de nota de aplicación GFM341

Technical specifications of the R&S®Pulse Sequencer Software options for the R&S®SMW200A, R&S®SMM100A, R&S®SMBV100A, R&S®SMBV100B, R&S®SGT100A, R&S®SMU200A, R&S®SMJ100A signal generators from Rohde & Schwarz.

Provides information on security issues when working with R&S®SMBV100B in secure areas.

SMBV100B - What does center frequency in GNSS mode stand for?

Feb 21, 2024 | Comunicado de prensa

Quectel Wireless Solutions, a global IoT solutions provider, and Rohde & Schwarz have successfully validated Quectel’s innovative 5G eCall module, part of the AG56xN series of automotive modules. For the test, the R&S CMX500 wideband radio communication tester has been used. The test setup will be shown at Mobile World Congress 2024.

Describe las funciones específicas de la aplicación, entre las que se incluyen comandos de control remoto con ejemplos de programación.

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R&S®SMBV100B ancho de banda de modulación de 500 MHz Para satisfacer sus necesidades de anchos de banda de modulación superior, el R&S®SMBV100B cuenta con una banda base de alto rendimiento.

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Describes the specific functions of the application.

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Su rendimiento de EVM no tiene rival, incluso en niveles altos de potencia de salida. vídeo, analizador de espectro, SMBV100B, rendimiento de EVM El R&S®SMBV100B combina un gran ancho de banda de RF y una excelente calidad de señales.

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