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Os sensores de radar automotivos ocultos nos para-choques devem transmitir no domínio de frequência correto. Para ocultar efetivamente os sensores, as áreas permeáveis às ondas emitidas por radares geralmente têm exatamente a mesma pintura do restante do veículo. Ao selecionar tintas e revestimentos para-choques, é necessário conhecer as propriedades dos materiais. Antigamente, eram usadas configurações baseadas em guias de ondas ou quasi-óticas com analisadores de redes vetoriais (VNA). A seguinte ficha de aplicação descreve um método simplificado para a caracterização de materiais no domínio de frequência do radar automotivo (76 GHz a 81 GHz) com o testador de radome automotivo R&S®QAR50.
mai. 22, 2024
Os veículos autônomos e semiautônomos contam com uma arquitetura complexa de hardware e software para reunir e explorar informações a partir de vários sensores de radar. Para gerar dados confiáveis, os sensores precisam ter uma vista desobstruída dos arredores. Os para-choques ou radomes montados em frente aos sensores não devem prejudicar a funcionalidade do radar. Isso requer testes abrangentes das partes de plástico implementadas e de sua estrutura de polímeros de base. O R&S®QAR50 é a ferramenta ideal para caracterizar as propriedades materiais dos polímeros e sua influência na qualidade do sinal de radar em uma etapa inicial do projeto e no controle de qualidade do desenvolvimento de materiais.
jun. 24, 2022
Testes de radomes, para-choques, QAR50 Testes de radomes e para-choques em todas as fases – desde o projeto até a produção em grande escala Testes de radomes, para-choques, QAR50 Testes de radomes e para-choques em todas as fases – desde o projeto até a produção em grande escala Testes de radomes, para-choques, QAR50
abr. 21, 2022