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Les capteurs radar automobiles intégrés dans les pare-chocs doivent émettre dans le bon domaine fréquentiel. Afin de cacher les capteurs, des zones radar transparentes sont généralement peintes comme le reste du véhicule. Vous devez connaître les propriétés matérielles du pare-choc lors de la sélection de la peinture et des revêtements. Par le passé, des configurations quasi-optique ou à base de guides d'ondes avec des analyseurs de réseaux vectoriels (VNA) étaient utilisées. Cette carte d'application décrit une méthode de caractérisation de matériaux simplifiée dans le domaine fréquentiel des radars automobiles (76 GHz à 81 GHz) en utilisant le testeur de radômes automobiles R&S®QAR50.
juin 11, 2025
Les véhicules autonomes et semi-autonomes s'appuient sur des architectures matérielle et logicielle complexes pour recueillir et exploiter les informations provenant d'un grand nombre de capteurs radar. Afin de générer des données fiables, les capteurs nécessitent une vue dégagée des environnements. Les pare-chocs ou radômes montés devant les capteurs ne doivent pas déranger la fonctionnalité du radar. Cela nécessite des tests approfondis des pièces en plastique déployées et de leur structure polymère sous-jacente. Le R&S®QAR50 est l'outil idéal pour caractériser les propriétés matérielles des polymères et leurs influences sur la qualité du signal radar à un niveau précoce de la conception et lors du contrôle du développement matériel.
juin 24, 2022
Test de radômes, pare-chocs, QAR50 Test de radômes et pare-chocs dans toutes les phases – de la conception à la production de masse Test de radômes, pare-chocs, QAR50 Test de radômes et pare-chocs dans toutes les phases – de la conception à la production de masse Test de radômes, pare-chocs, QAR50
avr. 21, 2022