Calibration et alignement de capteur radar EOL révolutionnaire au cours de la production OEM
R&S®RadEsT – réflecteur d'angle électronique
R&S®RadEsT – réflecteur d'angle électronique
Testeur radar compact et léger R&S®RadEsT : Dimensions (L × H × P) : 186,5 mm × 138,6 mm × 275 mm (7.34 in × 5.46 in × 10.83 in) Poids : 3,2 kg (8 lb)
Votre tâche
Au sein de l'industrie automobile en pleine évolution, l'alignement et la calibration efficaces des capteurs radar en fin de ligne (EOL) de production OEM représente bien plus qu'une exigence technique; il s'agit d'une étape critique dans l'assurance de la sécurité, de la fiabilité et de la satisfaction client. Les méthodes de calibration traditionnelles s'appuient souvent sur des éléments passifs tels que des plaques métalliques, des réflecteurs d'angle et des générateurs Doppler à déplacement mécanique. Ces méthodes présentent des inconvénients importants : elles nécessitent énormément de place, manquent de flexibilité et de répétabilité, et elles sont sujettes au bruit d'interférence. Le défi est de répondre de manière fluide aux besoins de calibration des générations avancées de capteurs radar, tout en optimisant le débit et la précision.
Intégration au sein du banc de test d'alignement et de calibration OEM ADAS
Application
Dans les véhicules modernes, les capteurs radar sont des composants essentiels pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) tels que le régulateur de vitesse, le système anti-collisions et l'assistant de suivi de ligne. Un bon alignement et une calibration correcte de ces capteurs sont essentiels afin de garantir une performance et une sécurité optimales sur la route.
Des capteurs radar mal alignés ou calibrés peuvent engendrer une détection d'objets imprécise, des temps de réponse allongés et de fausses alertes, compromettant la capacité du véhicule à interpréter précisément ses environnements. Cela peut augmenter le risque d'accidents, en particulier à des vitesses élevées ou dans des conditions de trafic complexes.
Comme les fabricants de véhicules implémentent des niveaux ADAS plus élevés et intègrent une nouvelle génération d'imagerie et de capteurs radar distribués, des procédures d'alignement et de calibration plus exigeantes sont nécessaires. Nous approchons des limites de ce qui peut être obtenu en utilisant des éléments passifs.
Solution Rohde & Schwarz
Le testeur radar R&S®RadEsT est un simulateur de cibles radar de pointe compact, qui révolutionne l'alignement et la calibration des capteurs radar en proposant une gamme de capacités sans précédent. Conçu pour simuler à la fois des objets radar statiques et dynamiques, le R&S®RadEsT fournit une précision, une configurabilité et une efficacité sans équivalent pour les processus EOL, permettant aux OEM de rester en avance face à la concurrence sur un marché très contesté.
Avantages principaux
Conclusion
Le R&S®RadEsT n'est pas seulement un outil de calibration; il s'agit d'une solution complète dédiée au test et à l'alignement des capteurs radar modernes. En remplaçant des éléments passifs obsolètes par un système compact, polyvalent et durable, le R&S®RadEsT assure la compatibilité avec les technologies radar de nouvelle génération tout en optimisant l'espace, le débit et la précision. Sa conception innovante et sa configurabilité flexible le rende indispensable pour les OEM aspirant à exceller dans un marché compétitif et sensible en termes de sécurité.
Comparaison des éléments passifs avec le R&S®RadEsT
Éléments passifs | R&S®RadEsT |
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Plaques métalliques, réflecteurs d'angle et générateurs Doppler | Génération d'objets artificiels statiques et dynamiques |
Aucune modification des paramètres Ne peut pas qualifier les paramètres avancés des générations de capteurs radar les plus récentes |
Modification des paramètres radar : distance, effet Doppler, RCS et angle Peut qualifier les paramètres avancés des générations de capteurs radar les plus récentes |
Nécessite environ 10 m2 d'espace au sol | Nécessite environ 1 m2 d'espace au sol |
Un positionnement précis est difficile | Les systèmes d'antennes permettent un positionnement flexible |
Instable du fait du bruit externe | Faible encombrement avec environnement blindé pour minimiser le bruit externe |
Les générateurs Doppler deviennent imprécis dans le temps | La capacité d'auto-vérification du R&S®RadEsT assure la précision sur le long terme |
Autres tests possibles, par exemple bande passante occupée et EIRP | |