Le test eCall automobile est important pour réduire les temps de réponses aux urgences. Découvrez des solutions éprouvées dédiées au test NG eCall et découvrez les équipements de test eCall.

Le R&S®SMBV100B délivre des informations précises de synchronisation pour les communications dans le mode C-V2X et des informations de position très précises au dispositif sous test.

nov. 18, 2019

Les mesures sont réalisées directement et simplement avec les générateurs de signaux, ainsi que les analyseurs de signaux et de spectre Rohde & Schwarz.

nov. 15, 2018

Jan 30, 2025 | Communiqués de presse | MWC 2025

At MWC Barcelona 2025, Rohde & Schwar will present a diverse portfolio themed “Enabling Connections, Empowering Innovations” aimed at assisting industry leaders and visionaries turn their ideas for new mobile technologies, products, and applications into reality.

Jul 07, 2022 | Communiqués de presse | Test & measurement

Rohde & Schwarz and MediaTek have successfully verified new location based services (LBS) features for 5G NR as defined in 3GPP Release 16. These features will not only improve emergency caller location, but also support upcoming LBS-related use cases in challenging indoor and outdoor environments with both, satellite based and terrestrial technologies. Rohde & Schwarz has extended the R&S TS-LBS test solution to support these and other Release 16 network based positioning features.

Les simulateurs GNSS R&S®SMW200A et R&S®SMBV100B peuvent être commandés à distance en temps réel, et peuvent traiter les coordonnées de position, les paramètres cinétiques et des informations sur l'attitude du véhicule provenant d'un simulateur HIL. Les R&S®SMW200A et R&S®SMBV100B mettent à jour la position du récepteur simulé en temps réel selon les commandes d'entrée HIL (via SCPI ou UDP).

avr. 14, 2020 | Numéro des notes d'application 1GP102

Décrit les fonctions spécifiques du logiciel, y compris les commandes de contrôle à distance, avec des exemples de programmation.

Tests basés sur des scénarios d'applications C-V2X en laboratoire et sur le terrain

juin 30, 2022

Vérification efficace de la technologie eCall nouvelle génération 4G et 5G

mai 13, 2024

This document provides the technical specifications of digital standards for signal generators - for R&S®SMW200A, R&S®SMM100A, R&S®SMBV100B, R&S®SMCV100B, R&S®SGT100A and R&S®SFI100A​.

Product safety certificate according to EN/IEC standards for SMB100B, SMBV100B and AREG100A

Product safety certificate according to CAN/CSA/UL standards for SMB100B, SMBV100B and AREG100A

Feb 21, 2022 | Communiqués de presse | Test & measurement

At MWC Barcelona 2022 Rohde & Schwarz is showcasing its range of automotive 5G and C-V2X test solutions for development in the lab and verification in the field to ensure the performance and reliability of critical automotive communications. Further focus applications are UWB test solutions for R&D, certification and production as well as flexible GNSS simulation provided by Rohde & Schwarz.

R&S®SMBV100B vector signal generator

R&S®SMBV100B vector signal generator

R&S®SMBV100B vector signal generator

Testez vos modules système eCall et ERA-Glonass – Le R&S®CMW500 et le R&S®SMBV100A constituent l'équipe idéale pour tester vos modems cellulaires eCall et ERA-Glonass ainsi que les récepteurs GNSS en laboratoire.

mai 02, 2022

Test conduit de conformité selon la norme TS 38.141-1, communiqué 15

Cette note d'application décrit comment tous les tests de récepteurs RF obligatoires peuvent être effectués rapidement et de manière pratique avec des générateurs de signaux Rohde & Schwarz.

déc. 02, 2020 | Numéro des notes d'application GFM314

Cette note d'application est basée sur le CMW500, le SMBV100B et le logiciel Vector CANoe. Car2x, elle présente comment simuler l'environnement sans fil spécifique cellulaire d'un véhicule par rapport à n'importe quelle infrastructure (C-V2X), dans le respect des scénarios de transport routier et des messages émis autour du dispositif sous test tel qu'une unité de contrôle télématique (TCU). Elle montre comment vérifier et valider l'application C-V2X du dispositif sous test dans un environnement de laboratoire. Le scénario de simulation virtuelle ne se limite pas aux exigences de la spécification CSAE53-2017, et pourra être modifié par l'utilisateur en fonction de ce guide d'utilisation avec le CANoe.Le V2X est une nouvelle génération de technologies d'informations et de communications qui connecte les véhicules vers n'importe quelle autre infrastructure. L'objectif de la V2X est d'augmenter la sécurité routière et de gérer efficacement le trafic.La C-V2X a été conçue pour proposer une faible latence de véhicule à véhicule (V2V), une infrastructure véhicule / signalisation routière (V2I) et des services de communication véhicule / piéton (V2P), afin d'ajouter une nouvelle dimension aux futurs systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). La C-V2X, en tant que norme de communication définie par la 3GPP dans le communiqué 14, utilise la technologie LTE comme interface physique pour les communications. La norme décrit deux types de communications. Les communications véhicule / réseau (V2N), exploitant l'interface cellulaire Uu, utilisent la liaison cellulaire traditionnelle afin d'activer les services cloud à intégrer dans les solutions, par exemple pour permettre de distribuer les informations routières et de trafic relatives à une zone donnée aux véhicules.Le second type est référencé comme étant des communications directes ou PC5/Sidelink (V2V, V2I, V2P), où la transmission des données se déroule avec l'interface PC5. Dans ce type, la C-V2X ne nécessite pas forcément une infrastructure réseau cellulaire. Elle peut fonctionner sans SIM et sans assistance réseau, elle utilise alors le GNSS comme source principale pour la synchronisation temporelle.La vérification de la fonctionnalité et de la performance du système, exclusivement par un test de champ au sein d'un environnement réel, peut s'avérer très chronophage, coûteux et très complexe. Les exigences relatives à la fonctionnalité, et par conséquent aux fonctions d'assistance requises, sont en évolution permanente. De ce fait, des solutions de test sont nécessaires au cours des phases de développement et d'introduction afin de vérifier la conformité avec les normes. Le type de communications directes PC5 permet l'échange d'informations pertinentes et sensibles de sécurité. L'utilisation d'un testeur de communications mobiles tel que le R&S®CMW500 avec un outil de simulation de scénarios C-V2X, fournit des scénarios de test reproductibles. Cela est essentiel pour la normalisation des processus de vérification de la technologie C-V2X, afin d'obtenir des résultats fiables et comparables, permettant de démontrer le bon fonctionnement du début à la fin entre deux dispositifs C-V2X provenant de fournisseurs différents.

juin 02, 2021 | Numéro des notes d'application GFM341

Cette note d'application décrit la technologie qui se cache derrière le NG eCall et présente les tests de conformité pour le NG eCall en utilisant le testeur RF R&S®CMW500.

juin 06, 2019 | Numéro des notes d'application GFM312

Oct 13, 2020 | Communiqués de presse | Wireless communications

As wireless network operators roll out 5G NR in the millimeter wave spectrum, it is critical to ensure continued reliability of E911 calls and accurate determination of location in mobile devices.

Feb 09, 2022 | Communiqués de presse | Test & measurement

C-V2X is one of the most significant automotive developments, and the creation of the appropriate standards and testing procedures to ensure compliance has become the key to this technology. Vehicle OEMs and Tier1 component suppliers need a standard system to support and guide the development and research of their C-V2X products and function of the overall system. Additionally, testing service companies and authorities need to carry out a large number of validation and certification work in accordance with the government and industry regulatory requirements.

Le ARB Toolbox est un logiciel simple à utiliser qui est utilisé pour diverses tâches relatives aux formes d'ondes arbitraires (ARB).

déc. 13, 2018 | Numéro des notes d'application 1GP88

Test de navigation satellite : créer et simuler des systèmes de navigation satellite à l'aide des solutions d'infodivertissement automobile de Rohde & Schwarz.

Feb 24, 2021 | Communiqués de presse | Wireless communications

In times when many trade shows and congresses are cancelled, postponed or have shifted to virtual formats, MWC Shanghai 2021 is the first show of the GSMA MWC series to return as a physical event in February 2021. Test and measurement specialist Rohde & Schwarz participates and demonstrates its market-leading solutions for mobile devices, chipsets, infrastructure and networks live at the Shanghai New International Expo Center (SNIEC).

Dec 01, 2021 | Communiqués de presse | Automotive

Rohde & Schwarz and Audi partner to enable Cellular-V2X (C-V2X) application testing; creating road traffic scenarios in the laboratory and using the same traffic scenarios to conduct end-to-end testing on the Audi proving ground with an R&S CMW500 wideband radio communication tester.

Jan 24, 2022 | Communiqués de presse | Test & measurement

A new regulation requires all smartphones sold in the European Union from March 2022 onwards to support caller location for 112 emergency calls. To ensure this feature, the devices must be compliant with several positioning systems as outlined by the European Commission. Rohde & Schwarz announces an extension to its R&S TS-LBS location based services test system, making it the first test solution available to perform the necessary LBS compliance tests. Certification service provider CETECOM has already started first E112 testing using these test sequences

Test fonctionnel automobile mené dans un environnement CEM contrôlé. Du test de radar automobile jusqu'au test d'antennes du véhicule en entier, nous avons les solutions. Découvrir maintenant.

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