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Los sensores radar en automóviles ocultos en los parachoques deben transmitir en el dominio de la frecuencia correcto. Para ocultar los sensores, las áreas que son transparentes al radar, por lo general suelen tener exactamente la misma pintura que el resto del vehículo. Deben conocerse las propiedades de los materiales del parachoques al momento de seleccionar tanto la pintura como los revestimientos. En el pasado, se utilizaban configuraciones casi ópticas o basadas en guías de ondas junto con analizadores de redes vectoriales (VNA). Esta ficha de aplicación describe un método simplificado para la caracterización de materiales en el dominio de la frecuencia para radares de automóviles (de 76 GHz a 81 GHz) con el probador de radomos para automóviles R&S®QAR50.
jun 11, 2025
Los vehículos autónomos y semiautónomos apuestan por una compleja arquitectura de hardware y software para recabar y explotar la información de numerosos sensores radar. Para generar datos confiables, los sensores requieren de una vista despejada de los alrededores. Los parachoques o radomos montados delante de los sensores no deben afectar la funcionalidad del radar. Esto requiere de pruebas exhaustivas de las partes de plástico desarrolladas y de su estructura polimérica subyacente. El R&S®QAR50 es la herramienta ideal para caracterizar las propiedades del material de los polímeros y su influencia en la calidad de la señal de radar en una fase inicial de diseño y en el control de calidad del desarrollo del material.
jun 24, 2022
Pruebas de radomos, parachoques, QAR50 Pruebas de radomos y parachoques en todas sus fases: desde el diseño hasta la producción a gran escala Pruebas de radomos, parachoques, QAR50 Pruebas de radomos y parachoques en todas sus fases: desde el diseño hasta la producción a gran escala Pruebas de radomos, parachoques, QAR50
abr 21, 2022