Niveles de publicación del CISPR

El Comité Especial Internacional de Perturbaciones Radioeléctricas (CISPR = en francés, «Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques») es un comité técnico de la Comisión Electrotécnica Internacional fundado en 1933 para proteger la recepción de señales radioeléctricas de interferencias. El comité está dividido en subcomités con funciones de estandarización de productos y básicas.

Los tres niveles de las publicaciones CISPR son:

Normas básicas:
(subcomité A del CISPR)
La serie CISPR 16, compuesta por 17 partes. Define aparatos de medida, métodos, incertidumbre e instalaciones de ensayo.

Normas genéricas:
(subcomité H del CISPR)
La serie IEC 61000-6 para medidas de emisiones y test de inmunidad. La serie relativa a las emisiones se reestructuró en la edición 3; la parte 6-3 abarca ahora solo entornos residenciales, los entornos comerciales y de industria ligera se han trasladado a la nueva parte 6-8. Los entornos industriales permanecen en la parte 6-4. Especifica límites a través de un modelo de interferencias

Normas de producto:
(subcomités B, D, F e I del CISPR)
Normas de producto y de familia de productos relativas a medidas de emisiones y test de inmunidad. Estipula requisitos específicos del producto, tales como operación y disposición del equipamiento bajo ensayo, métodos de medida e incertidumbres, así como desviaciones permitidas de límites.

CISPR 11, la norma correspondiente a la norma europea EN 55011, es una norma esencial para regular la emisión de interferencias de radiofrecuencia de una amplia gama de equipos eléctricos. Garantiza que los equipos industriales, científicos, médicos y domésticos cumplen niveles seguros de emisiones de RF para proteger a otros equipos electrónicos de interferencias. El alcance de la norma, que abarca desde 0 Hz hasta 400 GHz, refleja su naturaleza plenaria, mientras que otras disposiciones específicas abordan los aspectos complejos de equipos con funciones de radiocomunicación integradas. Este planteamiento metódico de normalización subraya la importancia de alcanzar un equilibrio entre el avance tecnológico y la compatibilidad electromagnética.

La norma CISPR 12, publicada en Europa como EN 55012, es un documento esencial para garantizar que las emisiones electromagnéticas de vehículos, embarcaciones y dispositivos propulsados por motores de combustión interna no interfieran en la recepción de señales radioeléctricas en el entorno residencial. Estipula límites para emisiones en el rango de frecuencias de 30 MHz a 1000 MHz, reconociendo que estos límites pueden no ser suficientes para transmisiones radioeléctricas más avanzadas o receptores en 10 metros a la redonda de la fuente.

CISPR 14-1, la norma correspondiente a la norma europea EN 55014-1, es una norma esencial para garantizar la compatibilidad electromagnética de aparatos electrodomésticos, herramientas eléctricas y otros aparatos similares. Estipula los requisitos relativos a emisiones para perturbaciones de radiofrecuencia en el rango de frecuencias de 9 kHz a 400 GHz. En particular, esta norma es aplicable a equipos alimentados a través de cualquier tipo de fuente, tanto de CA como de CC y con baterías.

La norma CISPR 15, que corresponde a la norma europea EN 55015, es una norma que define los requisitos para el control de emisiones de radiofrecuencia de diversos equipos de iluminación. Especifica los tipos de equipos incluidos, como equipamiento de iluminación, equipos de radiación UV e IR, y señales de emergencia, así como los excluidos, como componentes que no contemplan la reposición por parte del usuario y equipos que operan en las bandas de frecuencias ISM. La norma cubre un amplio rango de frecuencias desde 9 kHz hasta 400 GHz y clarifica que no se requieren medidas a frecuencias sin límites especificados. Trata también los equipos multifunción, indicando que deben cumplir las cláusulas relevantes de este documento u otras normas cuando hay distintas funciones en ejecución. En particular, los requisitos de emisiones radiadas de la norma no se aplican a transmisiones radioeléctricas intencionadas o a sus emisiones espurias relacionadas.

CISPR 25 es una norma esencial para el sector automovilístico, que estipula los límites y métodos para medir interferencias radioeléctricas para proteger receptores de a bordo en vehículos. Cubre un extenso rango de frecuencias y es aplicable a una serie de vehículos y componentes, garantizando que los sistemas electrónicos como el GPS, la Wi-Fi y la función Bluetooth funcionen sin provocar interferencias en otras partes del vehículo. La norma describe acuerdos de colaboración entre fabricantes de vehículos y de componentes para mantener bajo control los niveles de emisiones, y de este modo, proteger las funciones de los sistemas de a bordo. En particular, excluye la protección frente a emisiones de RF y fluctuaciones de tensión, las cuales se incluyen en las normas ISO, haciendo especial hincapié en su alcance centrado en la prevención de interferencias radioeléctricas entre vehículos.

CISPR 32, la norma correspondiente a la norma europea EN 55032, es una norma importante para equipos multimedia, que garantiza que los dispositivos cumplan las regulaciones para proteger el espectro radioeléctrico. Distingue entre dos clases de equipos, de clase A y de clase B, cada una con requisitos específicos. La norma tiene por objeto prevenir interferencias que pueden provocar anomalías en una amplia gama de servicios de radiocomunicación mediante la implantación de procedimientos de ensayo rigurosos. Con ello se garantiza la verificación de emisiones de los dispositivos multimedia de forma coherente y fiable, lo que contribuye a proteger la calidad y fiabilidad de las radiocomunicaciones.

CISPR 36 es una norma consolidada que especifica los límites y métodos de medida para vehículos de carretera eléctricos e híbridos. Su intención es proteger receptores externos dentro de un entorno residencial de perturbaciones electromagnéticas en el rango de frecuencias de 150 kHz a 30 MHz. Esta norma es fundamental para garantizar que la propagación de vehículos eléctricos no interfiera en el funcionamiento normal de dispositivos electrónicos utilizados en sus inmediaciones.