La rivoluzione nell'allineamento e nella calibrazione dei sensori radar a fine linea nella produzione di componenti automobilistici
R&S®RadEsT – riflettore ad angolo elettronico
R&S®RadEsT – riflettore ad angolo elettronico
Compatto e leggero: il tester radar essenziale R&S®RadEsT. Dimensioni (L × A × P): 186,5 mm × 138,6 mm × 275 mm (7,34 in × 5,46 in × 10,83 in) Peso: 3,2 kg (8 lb)
Attività da eseguire
Nel settore automobilistico, che è in continua e rapida evoluzione, l'allineamento e la calibrazione efficienti dei sensori radar nel collaudo a fine linea (EOL) durante la produzione di componentistica rappresentano più di un semplice requisito tecnico: sono un passaggio fondamentale per garantire sicurezza, affidabilità e soddisfazione dei clienti. I metodi di calibrazione tradizionali spesso si basano su elementi passivi quali piastre metalliche, riflettori ad angolo e generatori Doppler meccanici mobili. Questi metodi presentano notevoli svantaggi: richiedono troppo spazio, sono poco flessibili e poco riproducibili e sono soggetti a interferenze dovute al rumore. La sfida consiste nel soddisfare in modo ottimale le esigenze di calibrazione delle generazioni avanzate di sensori radar, ottimizzando al contempo la produttività e la precisione.
Integrazione nel banco di prova per la calibrazione e l'allineamento dei sistemi avanzati di assistenza alla guida
Applicazione
Nei veicoli moderni, i sensori radar sono componenti fondamentali per i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), quali il cruise control adattivo, il sistema di prevenzione delle collisioni e il sistema di assistenza al mantenimento della corsia. Il corretto allineamento e la calibrazione di questi sensori sono essenziali per assicurare prestazioni ottimali e sicurezza sulla strada.
I sensori radar disallineati o calibrati in modo errato possono causare un rilevamento impreciso degli oggetti, tempi di risposta tardivi e falsi allarmi, compromettendo la capacità del veicolo di interpretare l'ambiente circostante in modo accurato. Ciò può aumentare il rischio di incidenti, in particolare a velocità elevate o in condizioni di traffico complicate.
Con l'implementazione, da parte dei produttori di veicoli, di livelli ADAS più elevati e l'integrazione di sensori radar distribuiti e di imaging di nuova generazione, sono necessarie procedure di allineamento e calibrazione più complesse. Esploriamo i limiti di ciò che è possibile ottenere utilizzando elementi passivi.
Soluzione Rohde & Schwarz
Il tester radar essenziale R&S®RadEsT è un simulatore di bersagli radar compatto e all'avanguardia che rivoluziona l'allineamento e la calibrazione dei sensori radar offrendo una gamma di funzionalità senza precedenti. Progettato per simulare oggetti radar sia statici che dinamici, il tester R&S®RadEsT offre precisione, configurabilità ed efficienza senza pari per i processi di collaudo a fine linea, consentendo ai costruttori automobilistici di rimanere all'avanguardia rispetto alla concorrenza in un mercato altamente competitivo.
Vantaggi chiave
Riassunto
Il tester R&S®RadEsT non è solo uno strumento di calibrazione, ma una soluzione completa per l'allineamento e il collaudo dei moderni sensori radar. Sostituendo elementi passivi obsoleti con un sistema compatto, versatile e pronto per il futuro, il tester R&S®RadEsT assicura la compatibilità con le tecnologie radar di prossima generazione ottimizzando al contempo spazio, produttività e accuratezza. La sua struttura innovativa e la configurazione flessibile lo rendono uno strumento indispensabile per i costruttori automobilistici che desiderano eccellere in un mercato competitivo e in cui la sicurezza è fondamentale.
Confronto tra elementi passivi e R&S®RadEsT
Elementi passivi | R&S®RadEsT |
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Piastre metalliche, riflettori ad angolo e generatori Doppler | Generazione statica e dinamica di oggetti artificiali |
Nessuna modifica dei parametri Non è possibile qualificare i parametri avanzati delle nuove generazioni di sensori radar |
Modifica dei parametri radar: distanza, effetto Doppler, RCS e angolo Possibilità di qualificare i parametri avanzati dei sensori radar di nuova generazione |
Richiede circa 10 m² di superficie | Richiede circa 1 m² di superficie |
Difficoltà di posizionamento accurato | I sistemi di antenna consentono un posizionamento flessibile |
Instabilità dovuta a rumori esterni | Ingombro ridotto con ambiente schermato per ridurre al minimo il rumore esterno |
I generatori Doppler perdono accuratezza nel corso della loro vita utile | La capacità di automonitoraggio del tester R&S®RadEsT garantisce accuratezza per l'intera vita utile del prodotto |
Possibilità di eseguire ulteriori test, ad esempio EIRP e larghezza di banda occupata | |