Padroneggiare la misura dell'EIRP dei radar automobilistici per ottenere le massime prestazioni

Attività da eseguire

I fornitori di radar per autoveicoli devono misurare con precisione l'EIRP nei sensori radar automobilistici per rispettare le normative, assicurare l'affidabilità del sensore, ottimizzarne le prestazioni, mantenere gli standard di qualità e suscitare fiducia negli utenti, tutti elementi cruciali per la sicurezza dei veicoli e l'esperienza di guida. Gli standard, come l'ETSI in Europa, impongono limiti alla potenza massima che i sensori radar possono emettere onde evitare interferenze con altri dispositivi elettronici. Il rispetto di questi limiti è fondamentale. Le misure dell'EIRP consentono ai produttori di radar di verificare la qualità e la coerenza dei prodotti, dalla ricerca e sviluppo alla produzione. La garanzia che ogni unità radar emetta la giusta quantità di potenza entro un limite di tolleranza specificato consente ai fornitori di mantenere elevati gli standard di qualità e di soddisfare gli utenti.

Misure accurate dell'EIRP aiutano a ottimizzare le prestazioni del sensore radar. La caratterizzazione della potenza di uscita e della copertura consente ai fornitori di radar di perfezionare i progetti, migliorare il raggio di rilevamento e assicurarsi che i sensori abbiano una potenza sufficiente per il rilevamento. La misura corretta dell'EIRP svolge un ruolo cruciale per il funzionamento affidabile ed efficace dei sistemi ADAS/AD e per la sicurezza generale del veicolo.

Soluzione Rohde & Schwarz

Rohde & Schwarz dispone di soluzioni di collaudo e misura all'avanguardia, affidabili e ripetibili, per i radar automobilistici di oggi e di domani. L'ingegneria di precisione e la tecnologia avanzata rendono il generatore di eco radar automobilistici AREG800A ideale per prove e misure radar accurate e affidabili, dalle prime fasi di ricerca e sviluppo alla produzione.

Un percorso di ricezione completamente calibrato (dall'antenna di ingresso RX all'uscita di misura della potenza) è integrato nel frontend remoto per onde millimetriche (interfaccia di uscita nel dominio IF). L'abbinamento del generatore di eco radar automobilistici AREG800A con il sensore di potenza R&S®NRP8SN rappresenta una soluzione di test ideale per misurare con precisione l'EIRP dei sensori radar automobilistici. La soluzione può essere utilizzata anche per la validazione della conformità dei sensori radar a standard specifici (ETSI in Europa).

L'architettura del sensore di potenza R&S®NRP8SN prevede tre percorsi separati per i diodi, ciascuno dei quali funziona nell'intervallo ottimale del rivelatore, per determinare con precisione e accuratezza l'EIRP dei sensori radar.

Applicazione

Il frontend remoto per onde millimetriche R&S®AREG8-81S è collegato a un'unità di base e downconverte il segnale radar RF (banda ISM ed E) nella banda IF del generatore AREG800A (da 0,7 GHz a 5,7 GHz). Il sensore di potenza R&S®NRP8SN collega l'interfaccia di uscita IF del frontend remoto per onde millimetriche all'unità base del generatore AREG800A. Il valore EIRP del radar in esame viene visualizzato sull'interfaccia grafica del generatore di eco radar automobilistici AREG800A.

Riassunto

Approfittate dell'ampio portafoglio di soluzioni affidabili di Rohde&Schwarz per i test sui radar automobilistici:

• Misura accurata dell'EIRP per i sensori radar automobilistici in tutte le bande (ISM ed E), dalla ricerca e sviluppo alla produzione
• Il valore EIRP del radar in esame viene visualizzato sull'interfaccia grafica del generatore di eco radar automobilistici AREG800A
• Convenienza, in quanto i sensori di potenza R&S®NRP8SN sono sufficientemente precisi per misurare l'EIRP nella banda E
• Ingombro ottimizzato con frontend RF separabile per l’integrazione in camere schermate
• Soluzione commerciale autonoma standard
• Non è necessaria alcuna sincronizzazione con il radar in esame
• L'esecuzione rapida riduce al minimo i tempi del ciclo di test