Uno de los mayores desafíos dentro de la industria automotriz es el desarrollo de controladores de dominio y de ECU de alto rendimiento para automóviles que sean confiables, robustos y capaces de gestionar grandes cantidades de datos críticos con eficiencia. Es esencial que se comuniquen de manera sincronizada con varios componentes del vehículo, como sensores, actuadores, ECU y puertas de enlace, utilizando diferentes protocolos de comunicación dentro de la misma unidad: un reto para cualquier ingeniero.
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Los desarrollos en los sistemas avanzados de asistencia al conductor están creando un nuevo enfoque en cuanto al diseño de la arquitectura de redes incorporadas en vehículos (IVN). En los vehículos modernos, que disponen de al menos un centenar de ECU, la arquitectura de red actual ha alcanzado sus límites y la industria automotriz se está centrando ahora en una arquitectura de controlador zonal o de dominio para simplificar el diseño de la red y maximizar el rendimiento. Un controlador de dominio puede llegar a reemplazar las funciones de muchas ECU y ofrecer así capacidades para comunicaciones de alta velocidad, fusión de sensores y toma de decisiones, además de admitir interfaces de alta velocidad para cámaras, radares y LiDAR.
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Controladores de dominio para la arquitectura zonal de vehículos modernos
Su trabajo requiere que realice mediciones eficientes y repetibles de compatibilidad, rendimiento e integridad de señal para interfaces digitales de alta velocidad, al tiempo que verifica la EMI de las tarjetas de circuitos impresos, lo que garantiza comunicaciones fluidas en todo el vehículo. Las mediciones específicas incluyen:
Todas estas tareas se pueden realizar con una única configuración basada en el osciloscopio R&S®RTP (en combinación con un analizador de redes y una fuente de poder).
