Applikationsbeschreibungen suchen
Rohde & Schwarz bietet eine Vielzahl von Application Notes, Application Cards und Application Videos, mit denen wir unser Wissen über Geräte, Verfahren und Vorgehensweisen teilen und Sie dabei unterstützen, das Maximum aus Ihren Rohde & Schwarz-Geräten herauszuholen.
46 Ergebnisse
Automotive-Radare sind für Sicherheitssysteme wie Kollisionsvermeidung und adaptive Geschwindigkeitsregelung von entscheidender Bedeutung. Die Radare sind zentral für die Funktion von ADAS/AD-Systemen und eine wesentliche Komponente der Sensorfusion. Die äquivalente isotrope Strahlungsleistung (Effective Isotropic Radiated Power, EIRP) der Automotive-Radar-Sensoren entspricht der von den Radarantennen abgestrahlten Gesamtleistung. Sie stellt ein umfassendes Maß für die Signalstärke und Abdeckungsleistung dar, die für die Bewertung der Performance von Automotive-Radarsensoren wesentlich sind. Der AREG800A Automotive Radar Echo Generator ermöglicht einfache EIRP-Messungen zur Validierung von Automotive-Radarsensoren.
06.08.2024
Die Integration von Automotive-Radarsensoren in Fahrzeuge stellt eine Herausforderung dar. Radare werden hinter Stoßfängern, Design-Emblemen, in Seitenspiegeln und anderen Kunststoffteilen eines Fahrzeugs eingesetzt. Die Materialien für ein Radom müssen ausreichend transparent und homogen sein für Automotive-Radare, die im 77-GHz- und 79-GHz-Band oder in beiden gleichzeitig arbeiten. Das neue System misst, visualisiert und analysiert Radar-Radome in bisher nicht gekannter Weise. Optimieren Sie Ihr Radommaterial für beste Performance und eine effektive Integration moderner Automotive-Radarsensoren.
27.08.2019
All-in-one-Testlösung für die Produktion von Automotive-Radarsensoren Automotive Radar Echo Generator, AREG100A, Automotive-Radarsensoren Als sicherheitsrelevante Bauteile müssen Automotive-Radarsensoren gründlich getestet werden, damit eine zuverlässige Funktion gewährleistet ist.
06.08.2018
In Stoßfängern verborgene Automotive-Radarsensoren müssen im richtigen Frequenzbereich senden. Um die Sensoren vor dem menschlichen Auge zu verbergen, werden die für Radar durchlässigen Bereiche mit dem gleichen Lack wie auch der Rest des Fahrzeugs überzogen. Zur Auswahl geeigneter Lacke und Beschichtungen für die Stoßfänger müssen daher deren Materialeigenschaften analysiert werden. In der Vergangenheit wurden entweder quasi-optische oder Hohlleiter-basierte Aufbauten mit Vektornetzwerkanalysatoren (VNA) verwendet. Diese Application Card beschreibt eine vereinfachte Methode zur Materialcharakterisierung im Automotive-Radar-Frequenzbereich (76 GHz bis 81 GHz) mit dem R&S®QAR50 Automotive Radome Tester.
22.05.2024
Automotive-Infotainment-Tests
24.04.2018
Testen, kalibrieren und verifizieren Sie leistungsstarke Automotive-Radarsensoren mit dem R&S®ATS1500C CATR-Antennentestsystem und dem R&S®AREG100A Automotive-Radarechogenerator.
13.01.2020
Die Kommunikation über Ethernet wurde bei Automotive-Netzen eingeführt, um eine schnelle und kosteneffiziente Datenkommunikation zu ermöglichen, beispielsweise für Rückfahrkameras oder Audio-/Video-Streaming. In der OPEN Alliance (www.openSIG.org) hat die Automobilindustrie die BroadR-Reach®-Bitübertragungsschicht als Kommunikationsstandard für Automotive Ethernet eingeführt. Dieser wird ein Teil der Norm IEEE 802.3 werden. BroadR-Reach® kommuniziert im Vollduplex-Modus über verdrillte Leitungspaare und ermöglicht eine Datenübertragung mit 100 Mbit/s. Zur Schnittstellenverifizierung hat die OPEN Alliance eine BroadR-Reach®-Konformitätsprüfung mit sechs Testfällen spezifiziert.
27.03.2015
Automotive-Radar spielt eine entscheidende Rolle für die fortgeschrittenen Fahrerassistenzsysteme (ADAS), mit denen die Automobilindustrie künftig die „Net Zero“-Ziele (null Unfälle, null Verkehrstote) erreichen will. Selbst wenn störende Einflüsse vorhanden sind, müssen Radarsensoren Objekte in einer Fahrumgebung erkennen können. Der R&S®AREG800A Automotive Radar Echo Generator ist eine unverzichtbare Komponente jeder Lösung zum Testen der Störfestigkeit von Radarsensoren.
15.06.2023
Die Erweiterung für die EMI-Bewertung im Automotive-Band ist eine Onboard-EMI-Messsequenz in Breitband- und Kommunikationsfrequenzbändern für Automotive- und Luftfahrt-Anwendungen. Diese Application Note zeigt, wie Tests in einer Sequenz, die mit dem EMC32-K51 geliefert wird, konfiguriert, durchgeführt und automatisch dokumentiert werden.
17.07.2014 | AN-Nr. 1SP07
Diese Application Note ist ein methodischer Leitfaden, der Prüfingenieure bei der Konfiguration des Vektor-Netzwerkanalysators für Konformitätsprüfungen an Automotive-Ethernet-Kabeln gemäß Open-Alliance-TC9-Standard unterstützt.
13.08.2019 | AN-Nr. GFM323
Integrated Sensing and Communication (ISAC), eine der technologischen Säulen der 6. Mobilfunkgeneration, ist mit der Integration zweier unterschiedlicher und doch ähnlicher Welten – Kommunikation und Umgebungserfassung – wegweisend für die 6G-Ära. Wichtige treibende Faktoren für ISAC sind die Strahlformung mit MIMO-Arrays, künstliche Intelligenz (KI), moderne Modulationsschemas und dichte Netzinfrastrukturen. Der R&S®AREG800A Automotive Radar Echo Generator ist das zentrale Element einer vielseitigen Testlösung für Forschung und Entwicklung in der noch jungen ISAC-Community.
11.03.2024
Dieses White Paper bietet eine detaillierte Sicht auf Radarsignalformen für Luftfahrt und Verteidigung und für kommerzielle Radarsysteme. Es werden Signalformen wie Puls- und Puls-Doppler-Signale, Dauerstrich- und Frequenzumtastsignale beschrieben. Darüber hinaus zeigt es Trends bei Dauerstrichsignalen, die für spezielle Bedürfnisse entwickelt wurden, und Unterschiede bei der Anwendung von Dauerstrichradar im Vergleich zu gepulsten Radarsystemen.
31.08.2015 | AN-Nr. 1MA239
Sicherheit im Straßenverkehr ist heute und in der Zukunft eine globale Herausforderung. Automotive-Radar wurde zu einem Schlagwort in diesem Bereich und treibt die Entwicklung beim Fahrkomfort, bei der Vermeidung von Unfällen und sogar beim automatisierten Fahren weiter voran.Radargestützte Fahrerassistenzsysteme sind bereits allgegenwärtig. Die meisten Assistenzsysteme erhöhen den Fahrkomfort mittels Kollisionswarnsystemen, Totwinkel-Überwachung, automatischer Distanzregelung, Spurwechselassistent, Ausparkhilfe und Einparkhilfe.Aktuelle 24-GHz-, 77-GHz- und 79-GHz-Radarsensoren müssen offenkundig in der Lage sein, zwischen unterschiedlichen Objekten zu unterscheiden, und eine hohe Entfernungsauflösung bieten. Mit erhöhter Signalbandbreite wird dies möglich.Darüber hinaus müssen diese Radarsysteme verschiedenste Störungen meistern – beispielsweise solche, die von Radaren anderer Fahrzeuge verursacht werden.Diese Application Note behandelt die für die Entwicklung und Verifizierung wesentlichen Messungen und Analysen von Automotive-Radar-Signalen. Darüber hinaus wird ein Messaufbau zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit eines Radars bei Funkstörungen vorgestellt.
10.06.2016 | AN-Nr. 1MA267
Diese Application Note beschreibt verschiedene Messtechniken und -verfahren für ein Automotive-Beleuchtungsmodul, das auf einem hybriden Controller-Design basiert. Ein Beleuchtungsmodul muss in einer solchen Umgebung die Anforderungen gemäß den Automobilnormen erfüllen. Diese sind im Vergleich zum Industriestandard in der Regel anspruchsvoller. Das Oszilloskop eignet sich perfekt für diese Anwendung und zur Verifizierung des damit verbundenen Anforderungskatalogs, da im gesamten Design Zeitbereichssignale (analog und digital) vorhanden sind. Darüber hinaus müssen Messungen im Frequenzbereich durchgeführt werden, die ein modernes Oszilloskop erfüllen kann. Zusätzlich zum Oszilloskop unterstützt ein programmierbares Netzteil die Messung bei mehreren Messvorgängen. Der Anforderungskatalog ist der Hauptgrund, warum ein Hybrid-Controller von Microchip eine gute Wahl für dieses Design ist, da er über umfassende analoge und digitale Fähigkeiten verfügt. Der Hybridcontroller bietet neben den analogen Funktionen wie einem Operationsverstärker auch digitale Funktionen wie einen Analog-/Digital-Wandler und Schnittstellenfunktionen wie UART, CAN oder LIN zur Interaktion mit anderen Systemen. Der programmierbare Softwareteil ist im Digitalteil untergebracht. Der digitale Teil des Controllers enthält die Kommunikationsschnittstelle und liefert Statusinformationen an den Controller des äußeren Systems. Die Lichtquelle darf nicht Flackern und muss auf verschiedene Beleuchtungsniveaus gedimmt werden können. Beim Design eines Wandlers für Automotive-Anwendungen müssen große Schwankungen der Eingangsspannung und des Wirkungsgrads berücksichtigt werden. Die mit dem Design vorgelegten messtechnischen Überlegungen lassen sich jedoch auch auf andere Beleuchtungsmittelindustrien übertragen.Wir bedanken uns bei Herrn Andreas Reiter und Herrn Milan Marjanovic von Microchip, die uns die Hard- und Software und ihr großes Fachwissen zur Verfügung gestellt haben, um diese Application Note zu erstellen.
08.06.2020 | AN-Nr. GFM339
Frequenzmodulierte Dauerstrich-Radarsignale (FMCW) werden oft bei Radaren für Kurzstreckenüberwachung, Höhenmessung und im Automotive-Bereich verwendet. Für eine einwandfreie Funktion sind die Messgrößen für die Signalqualität wie zum Beispiel die Frequenzlinearität von großer Bedeutung.Diese Application Note konzentriert sich auf vollautomatisierte, schnelle und exakte Messungen von linearen FMCW-Radarsignalen. Sie erklärt die Grundlagen der Signalverarbeitung, die Auswirkung auf die Leistungskennzahlen von Radaren im Fall von Linearitätsabweichungen und erläutert detailliert das Testen und Messen von linearen FMCW-Signalen.Es wird die Messung eines FMCW-Radarsignals im 77-81 GHz-Band mit 500 MHz Messbandbreite vorgeführt.
25.04.2014 | AN-Nr. 1EF88
Die Verifizierung der Spektrumzuweisung und eine tiefgreifende Analyse der gesendeten Signale ist in vielen Bereichen sehr wichtig. Beispielsweise nutzt der Standard IEEE 802.11ad eine Bandbreite von ungefähr 2 GHz im 60 GHz-Frequenzbereich. Forscher und Entwickler von Radar für den Automotive-Bereich diskutieren über das 79 GHz-Frequenzband mit einer verfügbaren Bandbreite von bis zu 4 GHz. Schließlich steht mit der bevorstehenden 5G-Technologie für zellulare Netze der Einsatz von Signalen mit bis zu 2 GHz in Frequenzbändern mit Wellenlängen im Zentimeter- und Millimeterbereich im Raum.Diese technische Evolution gibt bereits Hinweise auf den Bedarf von Signalmessung und -analyse im Millimeterwellenbereich mit hoher Bandbreite.Deshalb stellt diese Application Note eine Methode vor, um Signale mit einer Momentanbandbreite von bis zu 2 GHz zu messen und zu analysieren. Dabei kommen die neuen Werkzeuge der R&S®FSW Signal- und Spektrumanalysatorplattform zusammen mit einem R&S®RTO Oszilloskop zum Einsatz.
16.06.2015 | AN-Nr. 1EF92
R&S®RadEsT – Radar-Multimeter
07.04.2025
Was früher einmal das Autoradio war, hat sich, angefangen von der Integration eines Kassettenspielers, hin zu einem mobilen Entertainment-System auf dem neuesten Stand der Technik gewandelt. Zudem sorgt es heutzutage dafür, dass für Fahrer und Insassen eine Kommunikationsschnittstelle zur Verfügung steht. Die Herausforderung beim Design besteht darin, sämtliche Kommunikations- und Broadcast-Standards auf kleinstem Raum im Armaturenbrett des Fahrzeugs unterzubringen. Die HF-Module müssen vielfältige Standards innerhalb einer einzigen Baugruppe unterstützen. Zudem werden mehrere Module dicht nebeneinander verbaut. Die durch die HF-Standards definierten Frequenzen liegen sehr nahe beieinander und müssen deshalb miteinander koexistieren können. Darüber hinaus sind die Antennen innerhalb des Fahrzeugs Kreuzkopplungen ausgesetzt, die durch die Mobilfunkgeräte der Insassen verursacht werden. Um die HF-Performance des Infotainment-Systems sicherzustellen, müssen all diese Szenarien gründlich getestet werden.Diese Application Note legt den Fokus auf die Herausforderungen bei HF-Messungen und stellt Geräte von Rohde & Schwarz vor, die für die entsprechende HF-Charakterisierung von Infotainment-Geräten in Fahrzeugen erforderlich sind.
08.05.2017 | AN-Nr. 1MA275
In der schnelllebigen Welt der Automobilfertigung ist es von größter Bedeutung, die Zuverlässigkeit und Präzision von Radarsensoren sicherzustellen. Rohde & Schwarz bietet leistungsstarke Produktionstestlösungen für Automotive-Radarsensoren, mit denen Tier-1-Zulieferer hervorragende Performance, Sicherheit und Effizienz erzielen können.
13.03.2025
Automotive-Radare mit Norm-Interferern testen SMW200A, SMZ90, Pulse Sequencer Software, Vektorsignalgenerator, Frequenzvervielfacher, Automotive-Radarsensoren, Automotive-Radare testen Automotive-Radare mit Norm-Interferern testen; die R&S ® Pulse Sequencer Software simuliert beliebige HF-Umfelder und unterstützt die Erzeugung von Radar-Norm-Interferern, um Automotive-Radare zu testen, die im 24-GHz
20.10.2016
Die Antennendiagramme von Automotive-Radaren enthalten eine Fülle von entscheidenden Informationen für die Entwicklung und Validierung von Radaren.
28.10.2020
R&S®CMWcards, eine intuitive und benutzerfreundliche Softwareanwendung, macht die Verifizierung von Mobilitätsfunktionen so einfach wie nie zuvor.
09.04.2019
10BASE-T1S Ethernet ermöglicht die Integration von verschiedenen Sensoren in ein Automotive-Ethernet-Fahrzeugbordnetz, beispielsweise Nahbereichsradar-Sensoren für die Erkennung von toten Winkeln oder Ultraschallsensoren für den Parkassistent. Für einen zuverlässigen Betrieb dieser Funktionen muss die Datenübertragung über 10BASE‑T1S Ethernet zu jeder Zeit und in allen klimatischen Umgebungen sichergestellt sein. Die Funktionalität muss während der Entwicklung und in der Produktion getestet werden. Ausschließlich 10BASE-T1S-Ethernet-Schnittstellen, welche die Konformitätsprüfungen gemäß IEEE 802.3cg erfolgreich bestanden haben, können in Fahrzeugen installiert werden. Folglich benötigen Fahrzeughersteller und ihre Zulieferer Messtechnik, mit der diese Tests rasch und zuverlässig durchgeführt werden können.
15.05.2020
Heutige Fahrzeuge sind hochintegriert und vernetzt. Bis zu 150 ins Bordsystem eingebettete elektronische Steuergeräte (Electronic Control Units, ECUs) sorgen für ein komfortables und sicheres Fahrerlebnis. Zu diesen ECUs zählen unter anderem Getriebesteuergeräte, elektronische Steuergeräte für Klimaanlagen und sogar selbstaktualisierende, 5G-fähige Telematiksteuergeräte.
06.07.2020
R&S®CMWcards, eine intuitive und benutzerfreundliche Softwareanwendung, ermöglicht die Nachbildung von Feldtests in einer Laborumgebung
19.02.2019
Mit ihren zahlreichen Funktionen bilden die Infotainment-Einheiten heute das Herzstück des vernetzten Autos.
14.06.2018
Das weltweit erste vollständig elektronisch steuerbare Antennenarray.
27.06.2023
