超コンパクト、最高の歩留まりを実現するよう最適化
電気自動車（EV）では、充放電時の機能的安全性を確保し、バッテリー容量を最適化するため、効率的なセル間のバランス調整が不可欠です。バッテリー管理システム（BMS）バッテリーセル、モジュール、パックのパワー入出力を制御する役割を果たします。
従来のBMSの場合、バッテリーコンポーネント間の通信は、ガルバニック絶縁されたデイジーチェーン型のケーブル通信によって行われていました。ワイヤーハーネスの使用は現在の業界標準ですが、デザインの柔軟性が制限され、車両の重量と必要な製造時間が増加します。
効果的なセキュリティーには、どんな場合でもプロセス、スタッフ、テクノロジーが必要です。
無線BMS（wBMS）の場合、各バッテリーモジュールは、セルモニタリングコントローラー（CMC）を通じてバッテリーモニタリングコントローラー（BMC）に接続されます。リンクは堅牢な2.4 GHz ISMバンド無線トランシーバーまたはウルトラワイドバンド（UWB）通信チャネルによって実現されるので、ワイヤーハーネスは不要です。
この無線アーキテクチャーには、以下のような利点があります。
wBMSは、スペース効率、組み立て、保守性に関して明確な利点がある一方で、テストに関しては新しい課題をもたらします。
製造ライン向けに最適化された自動テストシステム
ローデ・シュワルツは、主要なチップセットメーカーと協力して、wBMS用の超小型自動テストソリューションを開発しました。このテストセットアップでは、必要なすべての無線BMSモジュールの校正、レシーバー、トランスミッター、DCテストを高速かつ高い信頼性で実行でき、ラボでの検証にも、製造テストで高い歩留まりを実現するためにも利用できます。
テストシステムは、R&S®CMP180 無線機テスタ、R&S®ExpressTSVP ユニバーサルテスト／測定プラットフォーム、R&S®WMT 無線自動テストソフトウェアフレームワークから構成されます。DUTの無線テストは、R&S®CMQ200 シールドボックスなどの分離チャンバーを使用した干渉のない環境で行われます。
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ローデ・シュワルツの実績あるテストテクノロジーに裏付けられたこのソリューションは、あらゆるwBMSテストケースを完全にカバーします。ナローバンドの2.4 GHz ISMバンドとウルトラワイドバンド（UWB）のどちらの通信を使用する場合でも、複雑なwBMSモジュールの検証から大量生産への効率的な移行に必要なスピードとスケーラビリティを提供します。
詳細については、R&S営業担当者までお問い合わせください。
