Automotive Ethernet e altri sistemi a bus

Test di reti intraveicolari e centraline elettroniche

Soluzioni di test per progettare, eseguire il debug, certificare e produrre tutti gli elementi delle reti intraveicolari

Lo sviluppo di livelli più elevati di guida autonoma e di nuovi servizi forniti dalla connettività automobilistica richiede computer ad alte prestazioni collegati da reti intraveicolari con velocità di trasmissione dati sempre più elevate. Allo stesso tempo, i fornitori di componenti automobilistici e i produttori di veicoli devono assicurare le prestazioni, l'interoperabilità, l'integrità dei dati e la sicurezza di tali reti. Le nostre soluzioni di test delle reti intraveicolari assicurano una comunicazione senza interruzioni e supportano lo sviluppo, il debugging e la validazione di CPU, centraline elettroniche (ECU), cavi e connettori fino agli standard multi-gigabit più recenti.

Caratteristiche delle soluzioni di test Rohde & Schwarz per reti intraveicolari e centraline elettroniche:

Soluzioni di test per tutte le parti delle reti intraveicolari, compresi HPC, controller di dominio, controller di zona, cavi, bus e connettori
Funzioni di triggering e decodifica per CAN, CAN-FD, LIN, FlexRay, CXPI, SENT, 100BASE-T1 e 1000BASE-T1
Test di conformità per Automotive Ethernet (10BASE-T1S, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2.5/5/10GBASE-T1) secondo standard come 802.3cg, 802.3bw, 802.3bp, 802.3ch
Test dei canali trasmissivi e dei connettori (100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2.5/5/10GBASE-T1) secondo OPEN Alliance TC9
Debugging EMI debugging, verifica e analisi di segnali delle reti intraveicolari e dell'integrità delle linee di alimentazione

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Grafico dell'architettura di una rete intraveicolare

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Soluzioni di test per reti intraveicolari e centraline elettroniche

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I nostri esperti

Ralf Oestreicher

I veicoli moderni dispongono solitamente di oltre 100 centraline elettroniche (ECU), collegate tramite diverse reti intraveicolari quali CAN, FlexRay, LIN ed Ethernet. Questi bus sono utilizzati per scambiare informazioni e coordinare il controllo del veicolo. Il maggiore volume di dati generato dal rapido aumento dei sensori a supporto della guida autonoma crea una domanda di traffico dati molto più elevata all'interno dei veicoli, e oggi abbiamo raggiunto velocità di Ethernet dell'ordine dei MultiGigabit. Naturalmente, i dati supportano funzioni critiche per la sicurezza, pertanto è necessario assicurarne l'integrità. Per verificare la funzionalità e la qualità di questi flussi di dati nonché dei cavi, dei controller di dominio, delle centraline elettroniche e di tutte le parti delle reti intraveicolari, i progettisti automobilistici devono essere in grado di cercare segnali specifici, impostare il trigger, decodificare, misurare la diafonia ed eseguire test di conformità sui segnali.

Dr. Ernst Flemming, Direttore responsabile della linea di prodotti Oscilloscopi, Rohde & Schwarz

“Le connessioni Automotive Ethernet sono ora ampiamente utilizzate nel mondo dell'auto. Tramite OPEN Alliance, gli attori del mercato hanno definito gli specifici test di conformità da effettuare. Offriamo una soluzione completa per effettuare i test di conformità delle interfacce 100BASE-T1 e 1000BASE-T1 che è ampiamente accettata dai costruttori automobilistici, dai loro fornitori di primo livello e dai laboratori di certificazione. Con la nuova soluzione di triggering e decodifica per 100BASE-T1 si può ora effettuare il debug di una rete Automotive Ethernet con le stesse modalità utilizzate con il tradizionale bus CAN.”