車両アンテナの開発と統合における課題の克服

最新の車両アンテナの開発と統合には、以下のような特有の課題がいくつか存在します。Tier 1サプライヤーとOEMは、最適な性能を確保するためにこれらの課題を克服する必要があります。

• 位置と性能の最適化：OEMにとって、車両内へのアンテナの統合も課題の一つです。スループットなどの性能を最大化するには、ホスト車両内に各アンテナを最適に配置する必要があります。
• 無線カバレッジの確保：乗員を含め、電磁的な妨害を引き起こす物体がある場合、車両内に無線カバレッジを確保する必要があります。
• 狭いスペースでのテスト：車外のアンテナは車両全体のアンテナテストシステムを使用して車両レベルで測定できますが、車内のアンテナには複雑な課題があります。車内の狭いスペースの場合、従来のテスト方法では、再現性の高い結果を得ることが非常に困難です。
• 複雑さへの対応：従来のシミュレーションツールは複雑なため、十分なトレーニングが必要となり、時間がかかります。

当社のパートナー、IMSTによるアンテナデジタルツインソリューションの特長

• 包括的な360°性能テスト：当社のポートフォリオには高性能の電波暗室（無響チャンバー）とベクトル・ネットワーク・アナライザが含まれ、車載用アンテナの360°性能を正確に特性評価します。自動化ソフトウェアにより、このプロセスが効率化され、信頼性の高い一貫性のある結果を得ることができます。
• 近傍界から遠方界への変換（FIAFTA）：統合FIAFTAテクノロジーにより、近傍界の測定値を遠方界の予測値に簡単に変換できます。
• EMTwinによる仮想シナリオシミュレーション：IMSTのEMTwinソフトウェアを使用すると、仮想シナリオでシミュレーションを実行して、各種車両構成や乗員の有無といったさまざまな条件でアンテナ性能を予測できます。

ローデ・シュワルツのアンテナデジタルツインソリューションの利点

• コストと時間の節約：正確な測定と高度なシミュレーションを組み合わせることで、設計検証を早期に行うことができます。
• 開発の加速：高速シミュレーション機能により、数日ではなく、数時間以内に結果を得ることができます。
• アンテナ性能の強化：当社のソリューションは、製造許容値や車両と乗員の反射特性といった実環境の要因を計算に含めるため、最適な位置を迅速に特定できます。
• リスク軽減：車内の無線カバレッジを正確に予測するため、接続不良のリスクが大幅に軽減されます。
• 競争上の優位性：OEMは、信頼性の高い無線接続を提供し、顧客の体感品質を高めることができます。