自動車業界における最大の課題の1つが、信頼性と堅牢姓に優れ、莫大な量のクリティカルデータを効率的に処理できる車載ドメインコントローラー／高性能ECUの開発です。これらは、同じユニット内で異なる通信プロトコルを使用して、センサ、アクチュエーター、ECU、ゲートウェイなどのさまざまなコンポーネントと車内で同期して通信することが不可欠で、開発はエンジニアにとって厳しい作業になります。
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先進運転支援システムにおける開発では、車載ネットワーク（IVN）アーキテクチャーデザインに対する新たな手法を作成しています。今日の車両は100以上のECUを使用しているため、現在のネットワークアーキテクチャーは限界に達しており、自動車業界は、ネットワークデザインを簡素化して性能を最大化するために、ドメインまたはゾーン型のコントローラーアーキテクチャーに焦点を合わせています。ドメインコントローラーは、高速通信、センサフュージョン、および意思決定のための機能を提供するのと同時に、カメラ、レーダー、LiDAR用の高速インタフェースをサポートするもので、多くのECUのファンクションを置き換える可能性があります。
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作業では、高速デジタルインタフェースの互換性、性能、シグナルインテグリティーを効率的に高い再現性でテストしながら、回路ボードのEMIを検証する必要があるので、車両全体でシームレスな通信を確保する必要があります。固有のテストを以下に示します。
以上のすべての作業を、R&S®RTP オシロスコープ（ネットワーク・アナライザおよび電源で補完）をベースとして単一のテストセットアップで実行することができます。
