車載イーサネットおよびその他のバスシステム

車載ネットワークとECUのテスト

車載イーサネットおよびその他のバスシステム

一般的な自動車の内部では、100個以上の電子制御ユニット（ECU）が、ブレーキ、トランスミッション、エンジン、A/C、ステアリング、カメラ、レーダー、音響センサ、携帯電話およびそれ以外の無線通信などを制御しています。

ECUは、Controller Area Network（CAN）、Media Oriented Systems Transport（MOST）、Local Interconnect Network（LIN）、FlexRayなどのバスを通じて互いに通信します。

自動車メーカーやTier 1部品メーカーは、複雑さを減らしコスト効率を高めるため、このような多種類のバスタイプの混在を避けて、データスループットの高速化、レイテンシの短縮、軽量化を実現する、より統一的な方式に移行しようとしています。

ローデ・シュワルツの車載イーサネット・テスト・ソリューションの特長：

  • CAN、CAN-FD、LIN、FlexRay、CXPI、SENT、100BASE-T1、1000BASE-T1のトリガ／デコード機能
  • 802.3cg、802.3bw、802.3bp、802.3chなどの規格に準拠した車載イーサネット（10BASE-T1S、100BASE-T1、1000BASE-T1、2.5/5/10GBASE-T1）用コンプライアンステスト
  • OPEN Alliance TC9に準拠したチャネルおよびコネクタテスト（100BASE-T1、1000BASE-T1、2.5/5/10GBASE-T1）
  • EMIデバッグ、IVN信号およびパワーインテグリティーの検証／解析
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車載イーサネットおよびその他のバスシステム・ソリューション

イーサネット・コンプライアンステスト

車載イーサネット・コンプライアンステスト

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バスおよびプロトコルテスト

車載用バスおよびプロトコルテスト

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車載用ドメインコントローラーおよびECUの開発

ドメインコントローラーおよびECUの開発

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弊社の専門技術者

Dr. Nik Dimitrakopoulos、マーケット・セグメント・マネージャー（オートモーティブ）

「最近の一般的な自動車には100個以上の電子制御ユニット（ECU）が搭載され、さまざまな車載バスネットワークで接続されています。これらのバスは、情報の交換と制御の調整のために用いられます。自律運転技術を実現するには、現在よりはるかに高いデータレートのトラフィックをサポートする車載通信システムが必要です。現在検討されているのは、100/1000BASE-T1です。将来的には、数ギガビット以上の速度が必要になるでしょう。このようなデータストリームの機能と品質を検証するために、車載用システムのエンジニアには、特定の信号の検索、トリガ、デコード、クロストーク測定、コンプライアンステストの実行といった機能が必要です。」

Dr. Ernst Flemming、ローデ・シュワルツ、オシロスコープ製品管理担当ディレクター

「車載イーサネットはすでに自動車に広く採用されています。業界では、OPEN Allianceで固有のコンプライアンステストが定義されています。当社では、メーカー、Tier 1企業、テストハウスで広く採用されている100BASE-T1および1000BASE-T1用のコンプライアンステスト・ソリューション一式を提供しています。100BASE-T1用の新しいトリガ／デコードソリューションにより、車載イーサネットのデバッグを、従来のCANバスと同じ方法で行えるようになりました。」

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