Effiziente Verifizierung von 4G- und 5G-Next Generation eCall

13.05.2024

R&S®ARB Toolbox ist ein bedienerfreundliches Softwarepaket mit großem Funktionsumfang, das für zahlreiche Aufgaben in Bezug auf ARB-Wellenformen verwendet werden kann.

13.12.2018 | AN-Nr. 1GP88

Messen Sie die wichtigsten Leistungskriterien Ihrer Sigfox-Geräte mit umfassenden Testlösungen von Rohde & Schwarz. Hier erfahren Sie mehr.

Messen Sie die wichtigsten Leistungskriterien Ihrer LoRa-Geräte und -Gateways mit klassenbesten Testlösungen von Rohde & Schwarz. Hier erfahren Sie mehr.

R&S®SMBV100B vector signal generator

Messen Sie die wichtigsten Leistungskriterien Ihrer LR-WPAN-Geräte mit klassenbesten Testlösungen von Rohde & Schwarz. Hier erfahren Sie mehr.

Rohde & Schwarz bietet eine Vielzahl an GNSS-Flugtestlösungen, die GNSS-Simulationen so realistisch wie möglich gestalten. Erfahren Sie mehr.

Beschreibt alle Gerätefunktionen und Fernsteuerbefehle für das Grundgerät, einschließlich Mess- und Programmierbeispielen.

Product safety certificate according to EN/IEC standards for SMB100B, SMBV100B and AREG100A

Product safety certificate according to CAN/CSA/UL standards for SMB100B, SMBV100B and AREG100A

Der GNSS-Simulator R&S®SMBV100A ist in Echtzeit fernsteuerbar und kann Positionskoordinaten, kinetische Parameter und Informationen über die Höhe des Fahrzeugs von einem HIL-Simulator verarbeiten. Der R&S®SMBV100A aktualisiert die simulierte Empfänger-Position in Echtzeit entsprechend der HIL-Eingabebefehle (über SCPI).

14.04.2020 | AN-Nr. 1GP102

Enthält die erforderlichen Informationen für die Vorbereitung des Geräts und den praktischen Einsatz.

26.11.2024 | Pressemitteilung | Wireless communications

Rohde & Schwarz und ETS-Lindgren setzen ihre langjährige Partnerschaft fort, um umfassende Over-The-Air-Testlösungen (OTA) für Wireless-Technologien der nächsten Generation zu entwickeln. ETS-Lindgren hat nun den CMX500 One-Box-Signalisierungstester und den R&S SMBV100B Vektorsignalgenerator von Rohde & Schwarz in seine EMQuest™ Software integriert. Im Rahmen der Zusammenarbeit werden die neuesten Standards unterstützt, darunter 5G FR1, 5G FR2, Wi-Fi 7 und A-GNSS.

Terrestrische Flugnavigationssysteme stellen lückenlos sicherheitskritische Dienste bereit. Erfahren Sie mehr über kontinuierliche Performance-Überwachung und Messungen für Organisationen.

Leitungsgebundene Konformitätstests gemäß TS 38.141-1, Rel. 15

Diese Application Note beschreibt, wie man alle obligatorischen HF-Empfängertests mit Hilfe der Vektorsignalgeneratoren von Rohde & Schwarz schnell und einfach durchführen kann.

02.12.2020 | AN-Nr. GFM314

R&S®SMBV100B vector signal generator

R&S®SMBV100B vector signal generator

Diese Application Note basiert auf dem CMW500, dem SMBV100B sowie der Vector CANoe.Car2x-Software und leitet Sie an, wie man die spezifische Funkumgebung für Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) in Bezug auf Szenarien des Straßengüterverkehrs und übertragene Nachrichten im Umfeld des Messobjekts, beispielsweise eines Telematiksteuergeräts, simuliert. Es wird gezeigt, wie man die C-V2X-Applikation des Messobjekts in der Laborumgebung verifiziert und validiert. Das virtuelle Simulationsszenario ist nicht auf die Anforderungen der CSAE53-2017-Spezifikation begrenzt, sondern könnte durch den Anwender anhand dieses Bedienleitfadens mit CANoe modifiziert werden.Vehicle-to-Everything (V2X) ist eine neue Generation von Informations- und Kommunikationstechnologien, die Fahrzeuge mit allem verbinden. Das Ziel von V2X besteht darin, die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen und den Verkehrsfluss effizient zu steuern.C-V2X wurde für Kommunikationsdienste mit niedriger Latenz von Fahrzeugen untereinander (Vehicle-to-Vehicle, V2V), von Fahrzeugen mit der Verkehrsinfrastruktur (Vehicle-to-Infrastructure, V2I) und von Fahrzeugen mit Fußgängern (Vehicle-to-Pedestrian, V2P) entwickelt, um zukünftige fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme um neue Funktionalitäten zu erweitern. C-V2X ist ein von 3GPP in Release 14 definierter Kommunikationsstandard, der die LTE-Technologie als physikalische Schnittstelle für die Kommunikation verwendet. Der Standard beschreibt zwei Kommunikationsvarianten. Die Kommunikationsvariante Fahrzeug-zu-Netzwerk (Vehicle-to-Network, V2N) verwendet die zellulare Uu-Schnittstelle und nutzt eine herkömmliche Mobilfunkverbindung, um die Integration von Cloud-Diensten in End-to-End-Lösungen zu ermöglichen, z. B. um Straßen- und Verkehrsinformationen für ein bestimmtes Gebiet an die Fahrzeuge weiterzuleiten.Die zweite Variante wird als Direkt- oder PC5/Sidelink-Kommunikation (V2V, V2I, V2P) bezeichnet. Hier findet die Datenübertragung über die PC5-Schnittstelle statt. Bei dieser Variante wird für C-V2X nicht unbedingt eine zellulare Netzwerkinfrastruktur benötigt. Die Kommunikation kann ohne SIM-Karte und ohne Netzwerkunterstützung stattfinden und nutzt GNSS als Hauptquelle für die Zeitsynchronisation.Eine Verifizierung der Systemfunktionen und -performance ausschließlich auf Basis von Feldversuchen in einer realen Umgebung kann zeitaufwändig, kostspielig und mit großen Herausforderungen verbunden sein. Die Anforderungen an die Funktionalität und damit an die benötigten Assistenzfunktionen ändern sich ständig. Aufgrund dieser Tatsache werden während der Entwicklungs- und Einführungsphase Testlösungen benötigt, um die Einhaltung der Standards zu verifizieren. Die Direktkommunikation über die PC5-Schnittstelle erlaubt einen Austausch zeitkritischer und sicherheitsrelevanter Informationen. Mit einem Mobilfunktester wie dem R&S® CMW500 und einem Tool zur Simulation von C-V2X-Szenarien lassen sich reproduzierbare Testszenarien erzeugen. Dies ist eine wesentliche Voraussetzung für die Standardisierung von Verifizierungsprozessen für C-V2X, um zuverlässige und vergleichbare Ergebnisse zu erhalten, und hilft beim Nachweis, dass die End-to-End-Kommunikation zwischen zwei C-V2X-Geräten verschiedener Hersteller einwandfrei funktioniert.

02.06.2021 | AN-Nr. GFM341

Testen Sie Ihre eCall- und ERA-GLONASS-Systemmodule – Der R&S CMW500 und R&S SMBV100A sind das perfekte Team zum Testen Ihrer eCall- und ERA-GLONASS-Mobilfunkmodems und GNSS-Empfänger im Labor.

02.05.2022

Conduct automotive functional testing in a controlled EMC environment. From automotive radar to full-vehicle antenna testing, we have the solutions. Explore now.

Satellitennavigationstests: Erzeugen und simulieren Sie Signale satellitengestützter Navigationssysteme mit Automotive-Infotainment-Lösungen von Rohde & Schwarz.

Standardkonforme Messtechniklösungen, um die Ende-zu-Ende-Performance von NB-IoT Cat NB1- und Cat NB2-Geräten zu verifizieren. Hier erfahren Sie mehr.

Standardkonforme Messtechniklösungen, um die Ende-zu-Ende-Performance von LTE-M Cat M1- und Cat M2-Geräten zu verifizieren. Hier erfahren Sie mehr.

Liste aller Video-Übersichtsseiten, sortiert nach Kategorien und Themen. Sie suchen nach weiterführenden Informationen zu einer speziellen Anwendung oder einem bestimmten Messverfahren? Wählen Sie das Thema, das Sie interessiert.

Diese Application Note beschreibt die Technik hinter NG eCall und zeigt Konformitätstests für NG eCall mit dem R&S®CMW500 HF-Tester.

06.06.2019 | AN-Nr. GFM312

28.06.2023 | Pressemitteilung | Wireless communications

Rohde & Schwarz führt gemeinsam mit Qualcomm Technologies, Inc. eine umfangreiche Testreihe für NB-IoT über nicht-terrestrische Netze (NTN) durch, um die Zwei-Wege-Datenkommunikation für das Internet der Dinge (IoT) in unterschiedlichen Betriebsmodi über GSO- und GEO-Konstellationen gemäß 3GPP Release 17 genau zu verifizieren. Auf dem MWC Shanghai 2023 können Besucher am Stand von Rohde & Schwarz eine Live-Demonstration der Testlösung mit den IoT-Chipsätzen von Qualcomm Technologies für NTN nach Release 17 erleben.

04.12.2023 | Pressemitteilung | Wireless communications

The R&S TS8991 over-the-air (OTA) test system from Rohde & Schwarz is the first to be approved by CTIA Certification for testing 5G A-GNSS antenna performance. This solution measures the performance of the global navigation satellite system (GNSS) receiver in a wireless device. This is critical because Assisted-GNSS is used for E911 emergency calls over 5G.

26.02.2025 | Pressemitteilung | Automotive

u-blox, ein führender GNSS-Modul-Anbieter, hat mit Rohde & Schwarz zusammen sein neuestes GNSS-Modul für den Automotive-Bereich erfolgreich validiert. Die Validierung erfolgte gemäß der kürzlich veröffentlichten GB/T-Testanforderung aus China. Diese Norm betrifft GNSS-Positionsbestimmungssysteme in Fahrzeugen. Die R&S SMBV100B-basierte GNSS-Simulatorlösung wurde zur Validierung genutzt. Die innovative Lösung wird auf dem Mobile World Congress 2025 in Barcelona präsentiert.

Provides information on security issues when working with R&S®SMBV100B in secure areas.

Beschreibt die anwendungsspezifischen Funktionen, einschließlich der Fernsteuerbefehle mit Programmierbeispielen.